2021年民用航空規章制度除開全新升級的規定，國際航空公司和飛機場貨品清運單位解決鋰電開展運送文檔核查，關鍵的是每一種型號規格的鋰電UN38.3檢測服務匯報。該匯報可由民用航空特定的第三方檢測組織 ，也可由具有檢驗工作能力的充電電池生產商給予。如不可以給予該項檢驗報告，民用航空將嚴禁鋰電開展航空貨運。下邊我介紹一下UN38.3檢測必須給予的材料及辦理手續。
UN38.3驗證介紹
UN38.3就是指在聯合國組織對于危化品運輸制訂的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第三一部分38. 3款，即規定鋰電運送前，務必要根據高寬比仿真模擬、高低溫試驗循環系統、震動實驗、沖擊試驗、 55℃外短路故障、碰撞實驗、過電池充電實驗、強制性充放電實驗，才可以確保鋰電運送安全性。假如鋰電與機器設備沒有安裝在一起，而且每一個包裝件內配有超出24個鋰電芯或12個充電電池，則還須根據1.兩米隨意跌落試驗。一般常說的UN38.3驗證，實際上 就是指鋰電歷經UN38.3條文檢測報告，而且申請辦理中國民航總局受權的13家檢測認證機構，開展民航安全鑒定證書的派發。因而UN38.3驗證一般包括：UN38.3匯報及其民航安全鑒定證書。
鋰電UN38.3檢驗驗證測試報告
T1-高處仿真模擬（一次和二次電池和充電電池）
T2-熱實驗（一次和二次電池和充電電池）
T3-震動（一次和二次電池和充電電池）
T4-心搏驟停（一次和二次電池和充電電池）
T5-外界短路故障（一次和二次電池和充電電池）
T6-危害（初中級和次級線圈體細胞）
T7-過度充電（二次電池）
T8-強制性充放電（一級和二級充電電池）
UN38.3檢測必須給予的材料
鋰電或鋰電芯做UN38.3必須在充電電池或鋰電芯上標示出型號規格，工作電壓，容積，及其動能（Wh），四者缺一不可
1、鋰電的說明書，留意說明書里的型號規格、容積與試品上標識的務必一致。
2、委任書與運送票據按要求填好標準，運送票據應與交貨時信息內容保持一致，配件材料需簽字蓋章快遞公司紙檔給大家（強烈推薦），也可掃描儀發電子版。
3、單鋰電芯充電電池需給予試品總數：20個充電電池，2五個鋰電芯
4、多鋰電芯充電電池需給予試品總數：1八個充電電池，2五個鋰電芯
5、純鋰電芯檢測需給予試品總數：3七個鋰電芯
6、包裝圖片，包裝木箱由外到內先后各拍一張圖片，拍外包裝木箱時，沿頂角方位拍，要與此同時能拍下三個面。包裝方式不一樣，箱貼心的標識也不一樣。
鋰電UN38.3檢驗驗證辦理手續
1、申請公司與環測威檢驗簽定驗證合同書，并付相對應的預付款。
2、申請公司給予檢驗所需試品及其驗證提前準備文檔材料給試驗室。
3、試驗室對商品試品開展檢驗。
4、檢驗達標出示UN38.3檢驗報告，1.兩米跌落測試匯報，國際空運匯報
5、給予匯報給申請方確定信息內容
6、遞交匯報向DGM申請辦理UN38.3鑒定證書。